Poseidon Team -Ορίζοντες Αριστείας

Η Poseidon Team

του  Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής

πρεσβεύει ότι εχθρός του καλού, είναι πάντοτε το καλύτερο!

Ρεπορτάζ: Νίκος Μόσχοβος

18:26:32,09/18/2021

«Εχθρός του καλού, είναι πάντοτε το καλύτερο!»,  πρεσβεύει η  θυμόσοφη αρχαία ρήση, την οποία  «ακολουθούν» τα μέλη της  ερευνητικής φοιτητικής  ομάδας  του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής Poseidon Team, που παρέχει τη  δυνατότητα  στους καλούς να γίνουν απλά οι καλύτεροι!

Με τα μέλη  της Poseidon Team συναντηθήκαμε  στην 85η Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης, όπου μας έδειξαν ένα από τα οχήματα, που δημιούργησαν, αλλά και τα βραβεία, που κατέκτησαν  μέσα στην 9χρονη πορεία τους!

Μια ιδέα γεννιέται

Όλα για τα 50  τωρινά μέλη της ομάδας άρχισαν το 2012 με πρωτεργάτες δύο φοιτητές του τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής και το γκρουπ έφερε τότε την ονομασία Triereme.

Από την αρχή στόχευσε η Poseidon Team να συμμετάσχει σε κορυφαίους διαγωνισμούς σχεδιασμού – κατασκευής και ταχύτητας μονοθέσιων αγωνιστικών οχημάτων, π.χ. στο Shell Eco Marathon και στο κορυφαίο φοιτητικό αγώνα Formula Student.

Ως ομάδα τη συγκροτούν προπτυχιακοί φοιτητές από διάφορα επιστημονικά πεδία των αντίστοιχων τμημάτων του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής , ήτοι της  Μηχανολογίας, της Ηλεκτρολογίας, της Τοπογραφίας και της Διοίκησης επιχειρήσεων.

Η κύρια αποστολή της ομάδας

Άπαντα  τα μέλη στοχεύουν στη δημιουργία πρωτότυπων μονοθέσιων οχημάτων, αφού μέσα από την όλη διαδικασία μαθαίνουν περισσότερα και «εισπράττουν»  εμπειρίες,  που θα τους βοηθήσουν  να εργαστούν με επιτυχία ως μελλοντικοί επιστήμονες επάνω στο αντικείμενο τους.

«Με τη  διαδικασία αυτή μπορούμε  να δούμε πως από μία ιδέα γίνεται πράξη ένα όχημα και να συνεργαστούμε  αρμονικά μεταξύ μας . Κύρια αποστολή της Poseidon Team είναι η   ανάπτυξης  της  τεχνογνωσίας  και η εξέλιξη των μονοθέσιων οχημάτων, καθώς και η επίτευξη σημαντικών διακρίσεων στο αγωνιστικό- σχεδιαστικό επίπεδο», είπαν   τα μέλη της ομάδας στον «Τυπολόγο».

Τα οχήματα

Το όχημα Rena των 55 κιλών και του DC Μοτέρ

«Η αρχή είναι πάντοτε το ήμισυ του παντός», όμως, και το όχημα Rena  αποτέλεσε το πρώτο δημιούργημα του ερευνητικού φοιτητικού γκρουπ κι όλη κατασκευή αποτέλεσε την απαρχή της απόκτησης των κατάλληλων  γνώσεων, που βοήθησαν όλους – όλες  ν’ αντιμετωπίσουν τις περαιτέρω προκλήσεις!

«Το όχημα Rena  αποτελείται από ένα  χαλύβδινο σωληνωτό πλαίσιο  και  πολυεστερικό κάλυμμα. Το σύστημα μετάδοσης  της κίνησης  λειτουργεί μ’ ένα DC ηλεκτροκινητήρα με μπαταρία και η κίνηση μεταδίδεται με αλυσοτροχούς». εξήγησαν τα μέλη της Poseidon Team.

Το μονοθέσιο Orca με μονόκοκο σασί

και πανελλήνιο ρεκόρ!

Ύστερα,   τους ήρθε μια νέα ιδέα δημιουργίας οχήματος κι εξ ου «γεννήθηκε» το μονοθέσιο Οrca.

Το όχημα αυτό  ζυγίζει μόλις 30 κιλά , ενώ  μπορεί να διανύσει  τα 504 χιλιόμετρα  στην  αγωνιστική πίστα ( δηλαδή μια απόσταση λίγο μεγαλύτερη από τη διαδρομή Αθήνα -Θεσσαλονίκη) κινούμενο με ενέργεια της τάξης της μιας κιλοβατώρας (1 kWh), το οποίο αποτελεί και το πανελλήνιο ρεκόρ!

«Ο αεροδυναμικός σχεδιασμός , σε συνδυασμό με την κατασκευή από ανθρακόνημα και ηλεκτροκίνηση με μπαταρίες , άλλαξαν την μορφή του μονοθέσιου οχήματος. Η ειδοποιός διαφορά ήταν η μεγάλη εξοικονόμηση του βάρους από το πρώτο όχημα, , δηλαδή μείον 25 κιλά.

Το αυτοφερόμενο πλαίσιο της Orca έχει  «κλέψει»   τις εντυπώσεις  και  συγκέντρωσε διθυραμβικά  σχόλια για το κομψό Design και τον αεροδυναμικό σχεδιασμό του.  Η σχεδίαση και η κατασκευή ήταν έγινε αποκλειστικά απ’ όλες – όλους μας, που αντιμετωπίσαμε την πρόκληση, αφού απαιτούσε  μεγαλύτερη δυσκολία και τεχνογνωσία»,  σημείωσαν οι φοιτητές – φοιτήτριες της Poseidon Team.

Ανακοίνωση νέου οχήματος

Παράλληλα, δημοσιοποίησαν πως ετοιμάζουν ένα νέο όχημα με αεροδυναμικό σχεδιασμό από ανθρακόνημα, σωληνωτό  σασί  και κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το όχημα εξοπλίζεται με ένα κινητήρα από αγωνιστική μοτοσικλέτα  της Yamaha 600 κυβικών εκατοστών κι  απόδοσης 80 ίππων , ενώ  η τελική  ταχύτητα θα φθάνει στα 130 χιλιόμετρα την ώρα.

Οι διαγωνισμοί

Η συγκεκριμένη ερευνητική  φοιτητική  ομάδα  του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής συμμετείχε ήδη στο διαγωνισμό Shell Eco Μarathon και προγραμμάτισε ήδη να λάβει μέρος στον αντίστοιχο της  Formula SAE

Στον  διαγωνισμό Shell Eco Μarathon και κυριολεκτικά εκ του μηδενός σχεδιάζεται – κατασκευάζεται ένα  ενεργειακό υπέρ-αποδοτικό όχημα από τους αυριανούς  μηχανικούς και το οποίο μπορεί να διανύσει  μεγαλύτερη απόσταση   σε σχέση με ένα συμβατικό αυτοκίνητο!

Αντίστοιχα, ο φοιτητικός διαγωνισμός σχεδιασμού Formula SAE  δημιουργήθηκε το 1980  από το SAE International στα πρότυπα της επαγγελματικής κατηγορίας μηχανοκίνητου αθλητισμού Formula 1.

Η ιδέα του διαγωνισμού Formula SAE

«Η ιδέα πίσω από το διαγωνισμό  Formula SAE είναι ότι μια φανταστική κατασκευαστική εταιρεία έχει συνάψει συμφωνία με μια ομάδα σχεδιαστών φοιτητών για την ανάπτυξη ενός μικρού αγωνιστικού αυτοκινήτου. Το πρωτότυπο αγωνιστικό αυτοκίνητο πρέπει να αξιολογηθεί για τις δυνατότητες  ως  προς το στοιχείο παραγωγής.

Tο «προϊόν»  απευθύνεται σε μη επαγγελματίες οδηγούς- λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού Κάθε φοιτητική ομάδα  σχεδιάζει, κατασκευάζει και δοκιμάζει ένα πρωτότυπο αγωνιστικό  όχημα «ακολουθώντας» μια σειρά κανόνων, που σκοπεύουν στη διατήρηση της ασφάλειας στον δρόμο.

Τα αυτοκίνητα οδηγούνται από  τους φοιτητές και προωθούνται  ποικίλοι έξυπνοι τρόποι επίλυσης προβλημάτων. Το πρωτότυπο αγωνιστικό αυτοκίνητο κρίνεται σε πολλά διαφορετικά αγωνιστικά δρώμενα», εξήγησαν τα μέλη της Poseidon Team.

Διακρίσεις

Μέσα από την κουβέντα ήρθε και η στιγμή, που ρωτήσαμε τα μέλη του φοιτητικού γκρουπ για τις  διακρίσεις, που πέτυχαν εντός μιας 9ετίας και μας τις ανέφεραν ανά χρονολογική σειρά :

♦Στην πρώτη κιόλας  εμφάνιση  το 2013-2014 στο διαγωνισμό Shell Eco Μarathon της Αγγλίας  κατάφερε η  ομάδα να σημειώσει το πανελλήνιο ρεκόρ κατανάλωσης  (έως τότε)  των 527 Κm/ΚWh και κατέλαβε  την 11η θέση ανάμεσα σε 49 συμμετέχοντες,

♦Τη σαιζόν 2014-  2015 η ομάδα συμμετέχει με τo όχημα Rena  στον ίδιο  διαγωνισμό  και τερμάτισε στην 22η θέση στην ίδια κατηγορία.

♦Τα έτη 2015 – 2016 δοκιμάζεται για πρώτη φορά το νέο ανταγωνιστικό μονοθέσιο  όχημα Orca στην απαιτητική πίστα του Λονδίνου, όπου αντιμετωπίζει δυσμενείς καιρικές συνθήκες κι ένα αναπάντεχο τεχνικό  πρόβλημα, αλλά κατορθώνει να λάβει την 19η θέση ανάμεσα σε 45 ομάδες.

Το «ανέβασμα» προς την κορυφή

Από τη  σαιζόν 2016-2017, όμως, η Poseidon Team αρχίζει να «φτερουγίζει» όλο και ψηλότερα και:

♦Στο Shell Eco Μarathon της Αγγλίας αποσπά το «Design Award» για το σχεδιασμό και κατετάγη 9η ανάμεσα στις 45 ομάδες.

♦Στον αντίστοιχο αγώνα της Τουρκίας κατακτά η Poseidon Team την 1η  θέση!  

♦Η  ομάδα  κατετάγη στην 10η θέση του διαγωνισμού  Shell Eco Marathon που πραγματοποιήθηκε το 2017- 2018 στην Αγγλία.

Οι δυσκολίες και το πείσμα

για καλύτερα και ψηλότερα

«Το 2019 ήταν μία μεταβατική χρονιά, αφού προστέθηκαν νέα μέλη χωρίς εμπειρία σε αγώνες, αλλά έδωσαν φρέσκες ιδέες και διάθεση.  Η προσπάθεια ήταν άκρως επιτυχημένη δεδομένων των συνθηκών, καθώς βρισκόμασταν  στην 12^η θέση της γενικής κατάταξης μέχρι και το προτελευταίο attempt στην πίστα.Ένα πρόβλημα εμφανίστηκε  στον κινητήρα στην  τελευταία προσπάθεια κι  έστειλε την ομάδα στην 18η θέση. Το 2020 ήταν μία δύσκολη χρονιά για όλους, αφού η πανδημία σταμάτησε όλα  τα project μας  Tα έτη  2020  και  2021 ήταν  δύσκολες χρονιές, αλλά  με τη βοήθεια των  σύγχρονων μέσων καταφέραμε να συνεχίσουμε την ανάπτυξη και των δύο projects», αφηγήθηκαν τα μέλη της Poseidon Team.

Νέοι στόχοι

Ταυτόχρονα, τα μέλη της  ερευνητικής  φοιτητικής  ομάδας του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής  δημοσιοποίησαν πως ήδη σχεδιάζουν – κατασκευάζουν την κατασκευή ενός αγωνιστικού  οχήματος τύπου Formula από το μηδέν!

«Αυτά τα χρόνια εμπειρίας και κατασκευής οχημάτων μας «οδήγησαν»  στην απόφαση να συμμετάσχουμε στο διαγωνισμό Formula Student. Ένας τομέας της ομάδας να συνεργάζεται για τη  δημιουργία ενός απαιτητικού – ανταγωνιστικού οχήματος που βρίσκεται στη φάση υλοποίησης!

Συνάμα,  τα μέλη της Poseidon Team μας είπαν πως συνεχίζουν την εξέλιξη του ήδη πετυχημένου οχήματος Orca. «Μια από αυτές ήταν ο επανασχεδιασμός της γέφυρας του συστήματος διεύθυνσης και  κερδίσαμε 1,5 κιλό στο συνολικό βάρος. Κατασκευάσαμε εξ αρχής τα καλύμματα των τροχών. Λόγω της αλλαγής των φετινών κανονισμών αναγκαστήκαμε να επανασχεδιάσουμε το σύστημα πέδησης. Αντικαταστήσαμε, λοιπόν, τη  μανέτα που  βρισκόταν  στο χέρι  του οδηγού με ένα ποδόφρενο  και το πίσω φρένο με υδραυλικό»,   μας εξήγησαν οι φοιτητές- φοιτήτριες  της Poseidon Team.

Ιστοσελίδα της Poseidon Team

 https://poseidon-team.com/home/

Χρονολόγιο στο Facebook

https://www.facebook.com/PoseidonUniWA/

Πίνακας στο Instagram

https://www.instagram.com/poseidonteam_/

©Typologos.com 2021